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阪神淡路大震災から２０年 

避難所船構想実現のステージへ 

―シンポジウム開催― 

日韓二国間国際共同研究プロジェクトが採択 - 2006.7.1



平成１８年６月９日、かねて（独）日本学術振興会が募集した国際交流事業に応募していた「日韓二国間国際共同研究プロジェクト」が採択されました。

韓国海洋大学校、木浦海洋大学校と当研究室チームメンバーとの共同研究が学振（ＪＳＰＳ）の外部資金を導入して実施することになります。この共同研究プロジェクトは、研究者だけでなく、博士課程の大学院生も参加し、日本側は日本学術振興会（ＪＳＰＳ）、韓国側では韓国科学財団（ＫＯＳＥＦ）による支援のもとで実施されます。

【採用研究課題】

「海運先進国における海技者育成教育と科学技術教育の戦略的融合の設計研究」

Strategic Design to Amalgamate Scientific and Technological Education with Maritime Education and Training at Maritime Universities in Shipping Developed Countries

【研究期間】

２００６年７月１日～２００８年６月３０日の３年度に渡る２年間

【共同研究のチームメンバー】





【研究計画の概要】

《海運界は海運先進国から海運発展途上国への国際的なバトンリレー》

海運国において自国経済が発展すると人件費に大きな内外格差を生じ、海運企業は国際競争力を失う。それに対抗するため、船会社は船隊の便宜置籍化、外国人船員の雇用を加速させる。その結果として、自国船員の需要減少がもたらされる。日本は既にこの状況に至っており、韓国はその状況が始まろうとしている。

《海事大学卒業生に期待される能力》

海事大学卒業生の船員としての雇用が縮減しても、それでもなお、海事関連産業全体を支える人材は必要不可欠である。しかし、これからの卒業生には船の上で船を動かすことだけの職責を社会は求めているわけではなく、これからは海上での経験を活かして陸上から海運企業を中心とする海事関連産業を支えるような活躍が期待されている。

《これからの海事大学に求められる教育の変革》

これからの海事大学には、海上でも陸上でも活躍できる新時代の海事技術者育成教育が期待されている。　それには、船舶職員として海上勤務に就く際に必要となる知識・技術を理論的に理解させるだけでなくその応用的発想をうながす教育が必要になる。

《科学技術教育と融合した新しい教育システムの構築》

本研究では、日韓研究者が協力して、まず、これからの海事社会の将来を展望し、海運先進国の海事社会が必要とする人材像と教育のあり方をデザインしなおす。そして、船舶運航実践能力と科学技術の理論的応用能力のボスウィングスを備えた人材育成のイメージのもとで、必要な科学技術の要素設計を行い、海技者教育と科学技術教育の融合に基づく新しい教育システムを構築する。そして、その成果を教育カリキュラムに反映し、シラバスをマニュアルとしてとりまとめ、今後に続く国々への手本としてリレーしていく。

【日韓研究者が共同して行う意義】

２０００年１１月、日本財団の支援を得て、世界の海事大学の連合体として、国際海事大学連合(International Association of Maritime Universities, IAMU) が組織された。今では世界中から４０以上の海事大学がメンバーとなっている。そこでの目的は、世界の海事大学が協力して海技者育成教育の世界標準を作り、また、陸上からの海事安全管理体制を構築するというものである。本研究代表者である井上教授はＩＡＭＵの設立に参画し、その活動コンセプトの提案者である。

井上教授は、ＩＡＭＵ発足以来、ＩＡＭＵメンバー大学間の共同研究グループを組織し、海事教育訓練の新しい展開に関するいくつもの国際共同研究プロジェクト推進のリーダーシップをとってきた。しかしながら、メンバー大学の多くが海運発展途上国に属することから、研究は海運発展途上国の教育問題が中心となり、海運先進国の海事大学が目指すべき、新時代の海事技術者育成教育に関する議論にまでは発展していない。

いまや、アジアの海運先進国としての日本と韓国が、次世代の海事技術者を育成する教育システム構築に関するイニシャティブをとり、国際的なお手本を示す必要性に迫られている。その主な理由としては、

１）世界の海運の中心はアジアのマーケットにシフトし、アジアにおける海事大学のうごきに世界の耳目が注がれつつある。

２）特に、2005年、韓国政府は外国人船員の雇用に全面的に門戸を開いた。このことにより、韓国は日本と同じ海運先進国への道を歩みはじめた。

３）韓国の海事社会は日本が直面している海事技術者育成教育の問題において同じ課題をかかえることとなり、韓国研究者間でも危機意識が広がりつつある。

４）欧米の海運先進国における海事技術者教育体系はアジア型とは異なるので、欧米型教育体系を文化が異なるアジアにそのまま移植することは難しい。

以上のことから、日本は海運先進国が直面する課題に悩む当事者として、そして、韓国はこれから同じ問題に対峙する立場として、日本と韓国の研究者が共同して、これまでの知識とこれからの意見を相互に交換し合い、　成果の相互移転と共有を図ることは意義深く、また、アジアの有力海事大学としての日本と韓国の研究者が、共同して新時代の海事技術者育成教育の問題解決に取り組むことは必然である。このままアジア主導の研究推進を放置すると、アジアの海事社会は異なる文化の欧米流をまねるだけに終わることにもなりかねない。この意味においても喫緊の本課題に取り組む意義は大きい。


研究計画の概要　(Outline of research program)

Strategic Design to Amalgamate Scientific and Technical Education with Maritime Education and Training at Maritime Universities in Developed Shipping Countries

Abstract

Economic growth causes a large difference in wage in the international shipping labor market and brings a resultant loss of international competitiveness to shipping companies. To respond to this situation, shipping companies urge the shifting of their fleets to a flag of convenience system, increasing the employment of foreign seafarers. The outcome is a stagnant demand of domestic seafarers. Japan has already been in such a situation, while it is just at the onset stage in the Republic of Korea.

Even if the number of graduates employed as seafarers reduces, human resources are indispensable to sustain maritime-related industries. However, society does not require merely career professionals to perform duties on ships at sea, rather, dynamic abilities to play an active role in shore-work supporting maritime related businesses as technologists by making use of their experience at sea.

For the above purpose, the future of specialized education in maritime universities, with education to obtain seafarers’ certificates of competency at its core, is expected to premise on comprehensive and integrated education that produces technical experts in the maritime field.

In this research project, under the joint efforts of Japan and Korea, anticipating the future movement of the maritime society, (1) the requirement capability of maritime technologists and the framework of future education are redesign, showing the image to foster technical experts with both wings of ship operating skills in one wing and ability to apply theoretical and practical technology in other wing. (2) Necessary element design for scientific and technological education is carried out, and (3) a new educational system on the basis of amalgamating scientific and technological education with maritime education is established. And, (4) reflecting its achievements in educational curricula, (5) a specific syllabus is summarized in a manual so that such a wealth of intelligence is passed on as a heritage for succeeding countries.

日韓研究者が共同して行う意義 （The Significance of Joint Studies by Japanese and Korean Researchers）

The International Association of Maritime Universities (IAMU), a confederation of maritime universities of the world, was organized in November 2000. The main issue of IAMU is to establish global standards for maritime education and training. However, because a majority of member universities belong to developing shipping countries, researches have not developed to the stage of discussing how maritime universities of advanced shipping countries should pursue the direction of education in the new era.

Now, Japan and Korea, the leading shipping countries in Asia, need to take initiatives in building a new education system to foster the next generation type maritime technologists. The major reasons are:

(1) The center of world shipping has shifted to the Asian market, and the moves of maritime universities in Asia are attracting the attention of the world.

(2) During 2005, the Government of Korea completely opened the doors for non-Korean seafarers. As a result, Korea has followed in the steps of advanced shipping countries such as Japan.

(3) Because the European system of maritime education and training differs from the Asian system, it is difficult to transplant the European system to Asia without modifications.

The Korean maritime community has similar issues to those of Japan, and Korean researchers increasingly share identical concerns with their Japanese counterparts. From this viewpoint, it would be valuable for researchers in these countries to exchange opinions and knowledge, and share a wealth of intelligence. It is also inevitable for researchers in leading maritime universities of Japan and Korea to cooperate in solving common problems jointly in the human resources fostering for the maritime community in both countries of the new era. If the current Asian-led research is left unattended, Asian maritime communities would ultimately merely be imitating European culture; and in this sense, the significance of tackling this imperative issue is great.

研究計画の概要 (Outline of research program)

 

Strategic Design to Amalgamate Scientific and Technical Education with Maritime Education and Training at Maritime Universities in Developed Shipping Countries

 

Abstract

 

Economic growth causes a large difference in wage in the international shipping labor market and brings a resultant loss of international competitiveness to shipping companies. To respond to this situation, shipping companies urge the shifting of their fleets to a flag of convenience system, increasing the employment of foreign seafarers. The outcome is a stagnant demand of domestic seafarers. Japan has already been in such a situation, while it is just at the onset stage in the Republic of Korea.

 

Even if the number of graduates employed as seafarers reduces, human resources are indispensable to sustain maritime-related industries. However, society does not require merely career professionals to perform duties on ships at sea, rather, dynamic abilities to play an active role in shore-work supporting maritime related businesses as technologists by making use of their experience at sea.

 

For the above purpose, the future of specialized education in maritime universities, with education to obtain seafarers’ certificates of competency at its core, is expected to premise on comprehensive and integrated education that produces technical experts in the maritime field.

 

In this research project, under the joint efforts of Japan and Korea, anticipating the future movement of the maritime society, (1) the requirement capability of maritime technologists and the framework of future education are redesign, showing the image to foster technical experts with both wings of ship operating skills in one wing and ability to apply theoretical and practical technology in other wing. (2) Necessary element design for scientific and technological education is carried out, and (3) a new educational system on the basis of amalgamating scientific and technological education with maritime education is established. And, (4) reflecting its achievements in educational curricula, (5) a specific syllabus is summarized in a manual so that such a wealth of intelligence is passed on as a heritage for succeeding countries.

 

日韓研究者が共同して行う意義

 

（The Significance of Joint Studies by Japanese and Korean Researchers）

 

The International Association of Maritime Universities (IAMU), a confederation of maritime universities of the world, was organized in November 2000. The main issue of IAMU is to establish global standards for maritime education and training. However, because a majority of member universities belong to developing shipping countries, researches have not developed to the stage of discussing how maritime universities of advanced shipping countries should pursue the direction of education in the new era.

 

Now, Japan and Korea, the leading shipping countries in Asia, need to take initiatives in building a new education system to foster the next generation type maritime technologists. The major reasons are:

 

(1) The center of world shipping has shifted to the Asian market, and the moves of maritime universities in Asia are attracting the attention of the world.

 

(2) During 2005, the Government of Korea completely opened the doors for non-Korean seafarers. As a result, Korea has followed in the steps of advanced shipping countries such as Japan.

 

(3) Because the European system of maritime education and training differs from the Asian system, it is difficult to transplant the European system to Asia without modifications.

 

The Korean maritime community has similar issues to those of Japan, and Korean researchers increasingly share identical concerns with their Japanese counterparts. From this viewpoint, it would be valuable for researchers in these countries to exchange opinions and knowledge, and share a wealth of intelligence. It is also inevitable for researchers in leading maritime universities of Japan and Korea to cooperate in solving common problems jointly in the human resources fostering for the maritime community in both countries of the new era. If the current Asian-led research is left unattended, Asian maritime communities would ultimately merely be imitating European culture; and in this sense, the significance of tackling this imperative issue is great.

国際活動 - 2006年度